国土交通省や和歌山県、市町村、高速道路会社でつくる「県道路メンテナンス会議」が２４日、和歌山市内であり、県内道路施設の２０１９年度の点検結果が報告された。老朽度４段階のうち、最も緊急性の高い「緊急措置段階」は、田辺市のトンネル１本だった。

　中央自動車道笹子トンネルの事故を受け、全国で１４年度から５年に１度、道路施設を点検することが義務化された。１８年度に１巡目が終了し、１９年度から２巡目に入っている。

　１９年度は県内で１万２１１９橋のうち１４％の１７３５橋、トンネル３７７本のうち１８％の６８本、横断歩道橋など道路付属物３２４基のうち１７％の５５基を点検した。１９年度から修繕工事を進めている田辺市の市道近露福定線の逢坂隧道（ずいどう）＝閉鎖中＝は、５年前に引き続き「緊急措置」段階と判定された。

　次に老朽度が高い「早期措置段階」は、点検したうちの９％に当たる１５７橋、トンネルは２８％の１９本、道路付属物は９％の５基あった。

　１巡目で「緊急措置段階」とされたのは１２橋、トンネル８本、道路付属物として歩道橋１橋。このうち、３橋とトンネル４本を除いて修繕や廃止、架け替えなどの対応を終えた。

　逢坂隧道以外で、対応が完了していない施設は、本年度に修繕工事を予定している田辺市の秋津橋（市道秋津町３３号線）、１７年度から撤去工事を進めている白浜町の旧日置川大橋（県道日置川すさみ線）などがある。